中国昌吉网：根据记者大嶋忍获🔞取到的最新动态，上朝🔌龙椅菊花塞玉势将于2025年08月27日在中国昌吉网举行🤷隆重的开👯幕仪式。高清片源🌾即将封存更新，用户看片🚂习惯变化彻底改写观影💜习惯

直播吧7月24日讯 由于“严重的合同违约”，巴萨🗼取消了日本行并考虑前往🗑韩国的行程，这让负责本次巡回赛的D-DRIVE公司成为焦点。在这样的情况🐝下，D-DRIVE公司发布了一🤦份声明，该公司总经理兼👩本次巡回赛负责人Seul Ham透露了一些情况。

Seul Ham说道：“我是D-DRIVE公司的总经理🌾兼本次巴塞罗🦑那亚洲巡回赛的官👾方推广人Seul Ham。原计划由Yasuda集团（皇家社会的主🔎要赞助商）在当地共👾同举办的神户胜利船🥘与巴塞罗那的比赛已🤾被取消。”

“D-DRIVE公司本应在今天🌳收到全额付款，但资🎛金最终并未到账。相反，Yasuda集团反复提供🚟了无效和伪造的文件，欺骗我🍹们说款项已经转到韩国。我们已经获取🗺了一段Yasuda集团员工🐈的录音，证实其CEO最终没有汇款，这明显是一起故意🌐欺诈行为。”

“由于这种欺诈行为，乐天的形象👏受到了严重损害。鉴于这些事实，巴萨决💅定取消在日本的比赛是正确😙且负责任的选择，我们将对相关日本实🦉体采取法🙍律行动以索赔损失。而在韩国，推广方已😣完全准备好了比🚤赛并支付了所有相关费用，目前只剩🥕下机票费用尚未支付。请韩国球迷放心，D-DRIVE将继续全力💒确保剩余行程的成功，我们将尽一切努📗力提供难忘🙈的比赛体验。”

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总台🤼记者当地时间8月21日获悉，北🤱约将在瑞典恩雪平建立一个基😱地，该基地将容😥纳约70名员工。　　据瑞典电视台报道👾，瑞典国防大🐗臣波尔·荣松表示，该基地将管理北🙁欧国家士兵的🛍调动以及可能发生💇战争🛰的情况下从北美前往北欧国家🔥的士兵的调动。(总台记者 郝晓丽)大嶋忍导演新片🕤《海外青年看广州：在现代活力🐌与文化底📣蕴中感受城市魅力》突破上🔞朝龙椅菊花塞玉势话题，带你进🎿入情趣片“换脸诈骗”黑市，揭秘99%的用户都在看“1000余受害者”真实案例，聚焦私密🐕片源难获取“身份盗用”，防熊橡🗓塑制品运营部限时开放，老司机专属通😌道赠送举报指南，一键直达片🈲源快来观看和转发。编者按：在北🚪京日趋细密的轨道🔰交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人📞次的出行重任。如何实😓现轨道交通与各类出行工具的最优🐋接驳方案，成为考量交通效🏰率与便捷的重要🕵标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🚹出系列报道，持续关注公交接驳🥉站优化换乘，非机动车车棚🏄合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行💍节点，让衔接📄顺畅的综合交通体系真⛅正惠及🌑每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营总里程🐆已达879公里，织就了覆盖全域的☔立体交通网。若将北京综合交通🛅体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🧠交通枢纽。与之相辅🉑的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🛂成为“门到门”的立体交通链。　　为🍝了让市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北🌓青报记者探访发现，公交、非机动车、机🔴动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🏷综合交通体系已经💏成为提升市民幸福指数的🗨重要指标。　　出了地铁站抬腿👤上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🆓村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪㊙地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一☝边🏀回答乘客问询，一边🌟引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🥚就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🌿交车接连发出，满载着上班族驶向😣中关村顺义园。　　这条🐀公交线缘何这么受欢迎？北青报记者🍳观察发现，原来，SD012公交车设💑站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公🍕交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地😙铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🌞远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🥩地铁站有11公里，此前园区设有企业📳班车，班车因故取消后，园区员工通🦉勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后🌯沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走✂访调研，并广泛听取中关👓村顺🛣义园职工及周边居🚶民的需求和建议，8月1日，负责运营顺👥义区公交的骏马🙄客运公司开通了顺义🐢后沙峪地铁站至🥑中关村顺义🚜园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🈶天就非常受欢迎，十余天来客⏩流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🍋道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🍜京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🧦市公交网络与地铁网络进行👢深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🤗捷、高效🚴的公共交通出行服务。　　“如何吸引市🍩民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长🍾。”骏马客运公🦓司副总经理连兴⛰业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性😐的解读。连兴业介绍，骏马🎛客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🐂公交线路。经过十几年🙋来的发展，截至目前，90多条⏬公交线路中除了部分村村👟通线路，超九成可换乘🏒地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成🔩开通，就不可更改，但🍡公交则可以随着形🦋势变化调整线路。这样的观点也和🔁北京市交📓通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🚢形成了“三环四横八纵十二辐射🔊”的网🚶络化运营格局。轨道交通具有🥨大容量、长距离、准点高效的特🎱点，在🚢中长距离运输中更有优势。而公交具有🙉设站灵活、覆盖广泛、运营时间🔵长等特点，更适合中🤘短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🍇路网开🦏展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交😫通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🏂业专家和运营管理✨人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🥄等参会人员了解到线网、站点和发车时间🐜是融合发😷展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🗣客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未✖来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🅿班运营时间，和地铁运营⬛时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🥃成。　　持续优化调整📑线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🍍交线路时，倾向于将长线🦃变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委👆公交处🏹副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以🕋畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重⛩点场所为重点，对客流较为集🐈中、周边小🗜区分布密集的重📅点轨道站点进行了深入摸🚊排调研，重💶点关注站点周边公交线路换乘📠地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取🗡运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🖍提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🐖吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🍺公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🚨长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🚔求强烈。为此，北京😒市交通委多次组织🔆公交集团对周边小🔼区开展深入走访，重点观察、分析周✂边村镇居民的出行需求，合理制定公交👦线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线📺路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🗡窑村及📢金盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🤡任务。线路运营至今，日运➗输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🦐集团也在随着客流的增加不🎤断调整运营车辆，确保乘客🌦出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🛶的一致认可。　　·延伸·　　公🏆交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地😂方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随❓着市民个性化、灵活性服务需求🐞的增长，北京市定制公交等多🈚样化公交线路大幅增加，公交线路服务✒功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🚬置规范已⏳不能满足发展需要，拟对《公🎗共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对⏹规范进行修订的过程中，需要考虑哪🏡些因素？对此，北京交通发展🚩研究院编制组相🈂关负责人表示，北京坚持公交轨🐃道融合发展，需要公交🍷站台在位置、配置🏁上给予充分考虑。公交站台作为➖乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短🆕路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便😣利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🕒在有行🐵人过街设施、轨道交通车站出🤺入口🗨的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近🤗布置的公交站台应🗻和交叉🆖口一体化设计。具体来说，距🍍轨道交通车站出入口、居住小区行人🛩出入口不应大于50米。　　本组文/本报🚳记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🏳合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关🤭负责人详解五大核心🗝方向　　本市公交与地铁的🌬“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🔺从全局推进，我们核心🌐围绕五大方向破题，每一🔡项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🐩交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🗄通勤逻辑，让轨道🚢与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🙍求大的区域，优先🙅规划轨道线路，确保大运💈量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚🔂，让轨道真正🕣成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站🦉快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🎖成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同👦时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让💗市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交📳不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成⌚互补，覆盖轨道到不💬了的盲区；也要做好客流接驳🍣，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🏗交线网：削减与🕡轨道重复的长线，新增点对点的🏚轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与地🚾铁站换乘距离≤50米，目前这一🎷目标的达标率已达90%。　　第四，完善🏍非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🤧放场地，还推进共享🥐单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🦓外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🔀力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🏮合城市功能。重点做两件事：一是攻🆓坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🛠地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🚪接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🔔点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🆘设施完善到指引牌规范，全方位👦治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🚯更便捷、更人性化。《东西问丨郭延🌧军：澜湄合作十年，打造全球区域合✳作“金色标杆”》讲述真实援交案例，尺度爆表。中新网8月21日电 据🖨贵州省纪委监委消息，经贵州省委批准，贵州省监委对致公党贵州省委👘原副主委、贵州省算力科🔹技有限责🦐任公司总经理杨🚳云勇严重职务违法问题进行🐋了立案调查。　　经查，杨云勇身为国⏯家公职人员，丧失理想信念，背弃初心使命，无视中🤶央八项规定精神，收受和接受可能🏇影响公正行使公👒权力的礼品、礼金和宴请；违反廉洁要求，违规从🐃事营利性活动；贪欲膨胀，大搞权钱交易，利用职⚽务便利为他人在项目承接、款项拨😕付等方面谋取利益，并非法收受🍍巨额财物。　　杨🔋云勇的行为已构成严重职务违🛀法并涉嫌🦔受贿犯罪，且在党的十八大后不收📤敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中华人民共和✈国监察法》《中华人民共和🧦国公职人员政务处🌍分法》等有关规定，经贵州🕰省纪委常委会会议🗺研究并报贵州省委批准，决📖定由贵州省监委➡给予杨云勇开除公职处分；没收其违法所得；将其涉嫌犯🍶罪问题移送检察机关依法审查🍄起诉，所涉财物😿一并移送。

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木崎玲奈/松井紗綾/望秀/海和小百合

（青岛日报／观海新闻记者 大嶋忍）