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中新社宁波7月22日电 (张斌)作为中国—中东欧国👿家博览会永久举办地,浙江宁波今年🔌上半年对🤤中东欧国家进出口306.7亿元(人民币,下同),同比增长13.7%,持续保持增长🤝态势。
宁波海关22日发布上🚹述数据并介绍,第四届中国—中东欧国家博🐝览会暨🚭国际消费品博览会今年在🆑当地举行,推动两🎐地双向投资与贸🚡易合作进一步深化。
5月22日,第四届中国—中东欧国家博🎄览会暨国际消费🤦品博览会期间,第七届中国—中东欧国家🔬海关检验检疫合作🖱对话会在浙江宁波举行🏸。张斌 摄
目前,波兰、斯洛伐克、希腊、捷克、罗马尼亚、匈牙利、斯⛑洛文尼亚等国家为宁波在🤒中东欧的主要贸易伙伴。上半年,宁波市🍕对上述国家贸易额,合计占✔宁波对中东欧贸易🐫进出口总额近九成。
上半年,宁波🐽市对中东欧国家出口252.5亿元,同比增长20.1%。其中,家用电器、电工器材、汽🔪车零配件等产品深受中东欧市场青🔅睐,出口🐜同比增速均超两成。
“中东欧不仅有💺我们的生产基地,更是中欧绿🛐色技术协同创新的试验场。”宁波某汽车零🛋部件技术研发公司关🌃务负责人余柯表示,企业海外工厂🌟采用“国内研发设计、国外生产制造”的全球化生产😪策略。上半年,该企业对中东欧国家出口🌛达2.5亿元,同比增长3.8倍。
同期,宁波自🍶中东欧国家进口54.2亿元。中东🏙欧特色商品,如波兰的乳🌉制品、匈牙🏛利的葡萄酒、塞尔维🔗亚的农副产品等,通过宁波🍟口岸高效便捷地进入当🚓地市场。此外,宁波自中东欧🏵进口汽车、电工器🕦材等高附加值产品增长明显,还拓展自捷克等🥐国进口钢材的🚺贸易渠道,实现中✝东欧汽车和钢材进口额分别🍥同比增长23.2%和549.3%。(完)
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中新网上海8月20日电 (高志苗)上🤨海证券交易所20日发布消息称,为做好科创板改🛥革“1+6”政策宣贯,增⏺进国际投资者对科创板市场及🚧代表性上市公司的了解,近日,上交所举办“聚焦上交所——科创板六周年”专题线上路演🏡活动,来自美欧亚🥒太等主要市场的近50家机构参与。 开市六年来,一系列制度创新相🛬继在科创🔑板落地、生长,并形成可复制💄可推广的经验,为更多改革提供借鉴,科创板成为国🍮内“硬科技”企业上市的🐻首选地。新一🖊代信息技术、生物医药、高端装🐏备制造等新兴产业公司🚳占比超八成。同时,一批上市公司正📺持续推动前沿技术发🕒展和产业变革,面向人工智能、基因技术、量子信息🔉等未来产业加快布局。 路演活动中,上交所😨有关部门介绍了科🚡创板六年来在服🏺务科技创新和㊙新质生产力发展,引导资本向“硬科技”企业聚集等方面🐏的成果,以及“科八条”实施一年来,科创板指数化投👁资发展方面的突出🍥成效,科创板指数及ETF品类不断丰富,在吸🔛引增量资金入市、服务🌥关键核心技术创新方面发🐁挥了重要作用。为进一步打👣通支持优质科技🚉型企业发展的堵点难点,今年6月,中国证监会宣〽布加力🤩推出进一步深化改革的“1+6”政策措施,继🥈续充分发挥科创板示范效应。 下一步,上交所方面表示,将加快推动各项🚽改革举措落地见效,着力打造更具吸引力、竞争力的产品体系,继续做🆒好国际投资者服务,对外讲好🖨中国故事,持续提升外🗞资参与上交所市场🦇的深度与广度,助力💀科创板企业高质量发展,推动全球投🈺资者更好地分享中国创新发🆗展机遇。(完)【无码资源是否安全】由アイシス・ラヴ主演的伦理片《xxx540》近日引发争议,剧情直击花椒主🥎播福利闪现视频灰产🐑链底层生态,妆竺美容美发🛹设备制造厂平台自2025-08-27 07:20:29以来播放量📓持续霸榜,评论两极分化🈂严重。中新网北京8月20日电 (记者 高凯)由西南联大博物😰馆组织编选的“西南联大名师课”丛书近期由东方📉出版社出版发行。据悉,这是西南👼联大博物馆和东方出版😝社为纪念中国人民💥抗日战争暨世🚥界反法西斯战争胜利80周年而联合开展的⚾一次大🌠规模编辑出版活动。“西南联大名师📶课”丛书出版发行。出版方供图 据介绍,西南联大博物🛢馆是抗战期间🍜西南联大在滇😣八年办学的历史见证地,是💽全国有关西南联大图片和实物资料🗣展示最多、研究最集中🥋的展馆。该丛书🦀是西南联大博物馆以传承🚑中华优秀文化、弘扬西南联大精神😀、展现名♏师学术风采为主旨,在系统梳理西🕠南联大名师学🎬术思想和课程讲义的基础上,精心编选👇的一套权威经典版本,并以中国历史、中国文学、中国哲学、诸子百家、诗词曲赋、文化常识、人文精神、科学精神、世界文学、世界🕥哲学十个主题予以出版。 据悉,该丛书是当前🚇市面🥇上推出的唯一一套由西南联大博物馆组📊织编选出🍣版的多卷本西南联大名师通🖐识类作品集。丛书编选🖇历时五年有余,囊括了闻一多、朱自清、冯友兰、陈寅恪、钱穆、费孝通、王力、雷海宗、吴大猷、任继愈等50多位西南联大名师,精选了300多篇文章,涵盖了文学、历史、哲学、科学、艺术等诸多领域,被认🥊为不仅体现了西南联大名师🛳丰厚的学术思想,也能让广大🌼读者感受那一代知🏏识分子群体🐤卓尔不群的人格操守,以及在民族👻危亡之际为👕中华赓续文脉📹的执着和坚守。(完)某站已👞下架所有与最新艺术🔥电影第1页相关内容。编者按:在北京日📯趋细密的轨道交通线上🚰,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🏖近千万人次的出行重任。如何实🎡现轨道交通与各类出行工🐢具的最优🤲接驳方案,成为考量交通🎽效率与便捷♑的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🎶日起推出系列报道,持续关注公交接💨驳站优化换乘,非机动车车棚合理设置🏎与P+R停车🔦场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接顺畅的综😋合交通体系真正⏪惠及每一位市民。 如今,北京城市轨🦍道交通运🍏营总里程已达879公里,织就了覆盖⬇全域的立体交通网。若将北京🌶综合交通体🔦系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交🔼通枢纽。与之相辅的地🚦面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔接🧙成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民🧓出行更为便捷,北京陆续推😷出系列举措。北青报记者探访🐟发现,公交、非机动车、机动车近年🏤来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综合🏄交通体系已经成为🈴提升市民幸福指数🙊的重要指标。 出了地铁站抬🍲腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村🔦顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙峪🈁地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理员🦍一边回答乘客问询,一边引导🈯乘客上车,两三分钟后,第一🤐趟车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短🈹,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发出,满载着🔁上班族驶向中关村顺义园。 这条公交线缘何这🌝么受欢迎?北青报⛪记者观察发现,原来,SD012公交车🚄设站紧邻地铁站,乘客几乎出地👦铁站“抬腿”就能坐上🎱公交车,实现了无🕊缝换乘。早高峰,大批乘客从地铁站🕖涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度🌟远超其他交通方式。 “中关村顺义园⬆距离地铁站有11公里,此前园区设有企业班🐙车,班车💨因故取消后,园区🎺员工通勤较为不便,只能开车或者🔢打车。”骏📓马客运公司后沙峪场站安全员🏁柴宇介绍,经过前期大🚆量实地走访调研,并广泛听取中关🆔村顺义🍕园职工及周边居民的需求和建议,8月1日,负责运营顺义区公😆交的骏马客运公司开通了顺义后沙峪地🌕铁站至中关村顺🅾义园的公交线路SD012。为方便🛩乘客快速通勤,SD012中途不设站,刷🖇公交卡仅收取5元钱,开通第一天就非🗝常受欢迎,十余天来客流稳🎾定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🔍整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来北👅京市持🚰续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公🤶交网络与地铁🏁网络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供🎀更加便捷、高效🔢的公共交通出行服务。 “如何吸引🦖市民出了地铁站坐👉公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等的😔时间太长。”骏马客运公司副总经🎵理连兴业负责运👺营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出😎了最具操作性的解读。连兴业介绍,骏⛰马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条🤰公交线路。经过十几年💂来的发展,截至目前,90多条公交线路😹中除了部分村🗡村通线路,超九成可换乘地🎋铁。 在连兴业看来,轨道交通一🕟旦建成开通,就不可更改,但公交则🎚可以随着形势⬛变化调整线路。这样的🈺观点也和北京市交通发展🥐的思路🍱不?9 ! 近年来,北京轨道交通🐒形成了“三环🐻四横八纵十二辐射”的网络化运营🕜格局。轨道交通具🤶有大容量、长距离、准点高效的📶特点,在中长🍥距离运输中更有优势。而公交✖具有设站灵活、覆盖广泛、运营🧙时间长等特点,更适合中💲短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交围绕轨道路🌽网开展线网🚿布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京🌞市交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请🎢行业专家和运营管理人🕵员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴🚵业等参会人员了解到线网、站点和发车时间是💷融合发展的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司新🌨开🍣了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后🔹沙峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科学🥘城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🎤运营时间,和地铁运营时间💾同步。一时间,顺义🗽区域内公交、地铁“两网融合”的样本🐐基本形成。 持续🛰优化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将🧝调整公交线路时,倾向于将长线变短线,短线近地铁,让市民出行更🐅加便捷。北京❕市交通委公交处副处长王🌁澜润介绍,今年以来,北京市👗交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等👟重点场所为重点,对客流较为集😃中、周🔏边小区分布密集的重点轨🉐道站点进行了深入🚮摸排调研,重点关注👹站点周边公交线🛒路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根🏮据调研结果,通过😰采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站💛点等方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公🙆交吸引力。截至8月中旬,累🔍计优化调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长度♓316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出🌡行,解决了46个小区无公交覆🍁盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐🅰地铁的需求强烈。为此,北🌮京市交通委多次组🚺织公交集团对周边📁小区开展深入走访,重点观察、分🕔析周边村镇居民的出行需求,合理制定公♓交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地👨铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于东窑🌏村及金盏🤥村附近居民快速接驳地🌊铁3号线和12号线的出行任务🔇。线路运营至今,日运输客运量🚡已经从初期的224人次增长至651人次,公交集🦗团也在随着客流的增加不断调整🗡运营车辆,确保乘客出行顺畅💳、换乘便捷,得到了沿途乘客的一🦏致认可。 ·延伸· 公🏀交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京📂市地方标准《公共汽电车💻站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市🚈民个性化、灵活性服务需求的增长,北京市定制公🥙交等多样化公交线路📈大幅增加,公交线路服务功💐能多样,发车间隔灵活,现有🅾站台设置规范已不能✈满足发展需要,拟对《公共汽🌖电车站台规范》进行修订。 那🌗么在对规范进行修订的过程中,需要考🕌虑哪些因素?对此,北京交通发展研👠究院编制组相关负责人表示,北京坚👏持公交轨道融合发展,需要公交😐站台在位置、配置上给予充分🚞考虑。公交🌀站台作为乘客重要的交🤟通服务设施,一方面,应尽量🏏缩短路口地面公交换乘距离;另一方面,应提供便利的💢换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台🚹应布置在有行人过街设施、轨道交❇通车站出入口的路段🦄上或者交叉口附近,在交叉口附近布置的🦖公交站👓台应和交叉口一📬体化设计。具体来说,距轨道交通👒车站出入口、居住小区行人出入口🌌不应大于50米。 本组文/本报记者刘🌇洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合交通体系建设如何破题? 市交通委⛷相关负责人详💷解五大核心方向 本市公交与🛰地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综💡合交通体系建设要🤷从全局推进,我们核心围绕五大方向破题🐩,每一项都🎥是支撑体系运转的关键: 第一,推动🧞轨道交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们🌬参考都市圈通勤逻辑,让轨道与城🏸市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求🆔走”,人口密集、通勤👹需求大的区域,优先规划轨道线🈷路,确保大运🀄量运输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🍹用地指标,向轨道👯站点周边集聚,让轨🍟道真正成为带动区域功能🆙完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务质效📂。一方🌌面优化运营效率,比如开行大站快车📣,减少🌘长距离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但🕶未开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推🈹动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民🕠出地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不🗜是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形🎙成互补,覆盖轨道到不了的👷盲区;也要做好客😪流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续优化🌩公交线网:削减🌙与轨道重复的长线,新增点对🐑点的轨道接驳微循环;同时严格要求公🐩交站与地铁站换乘距离≤50米,目前这一目标的🤽达标率已达90%。 第四,完善非机➕动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对🚶短途接驳需求,我们分🐵两类优化:非机动车方面,通过复合利用绿地、整治边角地,新增非机动车🏈停放场地,还🌑推进共享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外🍼的外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核⌚心整合城市功能。重点做两件事:一是攻🏎坚轨道周边的断头路、未移交道路,确保市民🤙到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点接🌶驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道😱站点的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设🛤施完善到指😣引牌规范,全方🍒位治理站点周边秩序,让“轨道+”的出行🚖体验更便捷、更人性化。
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(青岛日报/观海新闻记者 城島玲)责编:
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