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　　中新网重庆7月9日电 (梁钦卿 张旭)7月8日下午至9日上午，重庆市大部地区🔱出现阵⌛雨或雷雨，强降雨主要集中在📀西部地区。记者了解到，重庆市多趟航班、列车受到此次🔨持续暴雨天气影响。

　　重庆江北🍠国际机场公布的信息显示，据初步统计，从8日晚17：00至9日早上07：30，累计超过70个🚵航班备降其他机场，130多个出港航班延🌓误，目前备降其他机💕场的航班🚲大部分已返回重庆本场，无积压航班。截至发稿时，机场已有航班正🥪常起降，不过受天🌐气影响，通行能力下降，航班仍有😚可能受不同程度影响。

　　另据中国铁🦅路成都局集团有限公🕚司重庆车站(下称“重庆火车站”)消息，受暴雨影响，9日重庆火车站停🙏运始发列车3趟，主要🚘为开往巴中、遵义方向列车，从广州、湛江、深圳、秀山开往重庆经由💛渝怀线运行的列😵车有不同程度的晚点。停运车次如下：C726次(重庆西-巴中)、5602次(重庆西-巴中)、5629次(重庆西-遵义)。

图为9日🤚中午的重庆北站候车大厅客流。魏伟 摄

　　针对该情况，重🌒庆火车站迅速启动应急预案，开展👴应急处置工作，确保旅客运输安🗓全。车站通过站内LED大屏、区域广播等多渠🌦道及时公布列车晚点、停运信息。售票厅增开退改🏅签窗口，快速为旅🔐客办理退票改签手续。此外，在候车室、进站口、服务台🤷等关键处所加强客流疏导，增派人员加大🍾候车室巡视，利用小喇叭加大旅客手🍘机自助退票的宣🌤传。

　　重庆市💮气象台消息称，截至9日16时，重庆市有21个区县部分中小河💫流有涨水风险；14个区县部分📱乡镇有小流域山洪灾🌗害气象风险，其余区🔣县也可能因局地短时强降📵雨引发小流🆓域山洪灾害。

　　为什么重庆中心城区这🤙场暴雨来得如此🎚突然？重🌎庆市气象台副首席预报员吴政谦🛷表示，此次中心城区强降雨🙄主要是台风带🏛来的偏东水汽通道📎和南海的偏南水汽通道结合，导致中心城区⤴能量和水🗡汽条件较为充沛。8日午后上游🦃地区有强对流生成，逐渐移至中心城区并🦐逐渐加强，带来短时强降雨，阵性大风。(完)

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编者按：在北京日趋⛄细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🛏千万人次的出行重任。如何实现轨🍀道交通与各类⛓出行工具的最😦优接驳方案，成为考量交通⌛效率与便捷的重要🍙标尺。本报“都市观察”栏目🎮从今日起推出系列报道，持续关注公交接📕驳站优化换乘，非机🐋动车车棚合理设置与P+R停车场如💍何打通“最后一公里”等各类出行节点⏮，让衔接顺💦畅的综合交通体系真⭐正惠及每一位市民。　　如今，北🔨京城市轨道交通运营🍹总里程已达879公里，织就了覆盖全域🖥的立体交通网。若将北👶京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商⌚圈和交通枢纽。与之相辅的地👠面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐😔渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让👷市民出行更为便捷，北京陆续🔟推出系列举措。北青报💏记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🚊年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🚝合交通💗体系已经成为提升市民📏幸福指数的重要指标。　　出⏮了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的🙆！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🐛峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🧚管理员一边回答乘客问询，一边引👇导乘客上车，两三分钟后，第㊙一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🤹隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🔈公交车接连发出，满载🎾着上班族驶向中🔋关村顺义园。　　这条公交线缘🔏何这么受欢迎？北青⛸报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁☔站，乘客几🐰乎出地铁站“抬腿”就♎能坐上公交车，实现了无缝换乘💂。早高峰，大批乘客从地铁站👼涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度📥远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🐸离地铁站有11公里，此前园🛠区设有企业班车，班车因故取😔消后，园区员工通⏫勤较为不便，只能开车或者打车🎦。”骏马客🥍运公司后沙峪场站🗺安全员柴宇介绍，经过前期大量🛬实地走访调研，并广🐋泛听取中关村顺义园职工及🍀周边居民的🏐需求和建议，8月1日，负责运营🛁顺义区公交的骏马客运公司开🃏通了顺🌅义后沙峪地铁站至中关村🗞顺义园的公交线路SD012。为方⛅便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🌍交卡仅收取5元钱，开通第一🔎天就非常受欢迎，十余天来客流稳定🕊在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🚣运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持🥖续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与🎎地铁网络进📍行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加👱便捷、高效的公🎳共交通出行服务。　　“如何吸引市🐋民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不💮能等的时间太长。”骏马客运公司副总经理连兴🕧业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🍦出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🤣运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🍈路。经过⛰十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🥪除了部分村村通🙇线路，超九成可换乘地🔴铁。　　在连兴业看来，轨道交🤮通一旦建成开通，就不可更改，但公🙎交则可以随着形势变化调整线👄路。这样的观点也和北🍂京市交通发🚆展的思路不谋而合。　　近年来，北京🦊轨道交通形成了“三环四横八纵🌰十二辐射”的网络化运💦营格局。轨道🏷交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🐷距离运输中更有优势。而公交🚰具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长💈等特点，更适合中短距离🀄出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地⛽面公交围绕轨道路网开展线网🙉布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🐴续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了💅多场研讨、培训会议，邀请行🐨业专家和运营管理人员🦖参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🎗人员了解到线网、站点和发👹车时间是融😟合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🌃客运公司新开了两条公🏵交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪📹站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城👿站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🥫营时间，和地铁运营时✳间同步。一时间，顺义区域内公交🔁、地铁“两网融合”的🖖样本基本形成。　　持续优化⛔调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整💎公交线路时，倾🕷向于将长线变短线，短线近地铁，让🚻市民出行更加便捷。北京市交🍸通委公交处副处长王🌀澜润介绍，今年以来，北京市🛎交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🚔重点场所为重点，对🕞客流较为集中、周边🛍小区分布密集的重点轨道🤜站点进行了深入摸排调研，重点关注站🙏点周边公交线路换乘🖐地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过📽采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🎹式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🌓线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复👋线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🍐小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘✏坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次✅组织公交集团对🚆周边小区👇开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🍂民的出行需求，合理🗞制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村⛩至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🐺服务于东窑村及金🗡盏村附近居民⛵快速接驳地铁3号线和12号线的出行🙇任务。线路运营至今，日运🌠输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流的增🐙加不断调整运营💴车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🏕道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版⛩北京市地方标准《公共汽电车🗾站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需😔求的增长，北京市定制😪公交等多样化公交线路大幅🔯增加，公交🍌线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不💼能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在🤽对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🧣究院编制组相关🍩负责人表示，北⛱京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位🔃置、配置上🛫给予充分考虑。公🕉交站台作为乘客重要的交通服🕔务设施，一方面，应尽量缩短路口🧕地面公交换乘距离；另一方面，应🚉提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🤕在有行人过街⌚设施、轨道🔝交通车站出入口的🤔路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🛤置的🤖公交站台应和交叉口😃一体化设计。具体来说，距轨道交通🧟车站出入口、居住小区行人出♍入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘⚫洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🏇体系📯建设如何破题？　　市交通委相关负责人详📄解🥁五大核心方向　　本市🛬公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建📜设要从全局推进，我们核心🧀围绕五大方向破题，每一项都是支撑体系运转🥗的关键：　　第一，推动轨道交通与⏬用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🗂圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发🔌展深度绑定：建成区坚持“轨🛫道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🛢区域，优先规划轨道线🎺路，确保大运量运输能力🍛匹配；非建成区则“需求追着轨道走🙏”，把商场、住宅、学校、医院等民👋生与商业用地指标，向轨🍀道站点周边集聚，让轨道真🎱正成为带动区域功💑能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面♑优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🍢地铁站出入口“应开尽开”，同🕉时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就👧能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🛅成互补，覆盖轨道到不了🥄的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削😸减与轨道重复的长线，新增💴点对点的轨道接驳微循环；同时严🎷格要求公交站与地铁🎓站换乘距离≤50米，目前这一目标🍴的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与📤机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🦇接驳需求，我们分两类优化🆘：非机动车方面，通过复合利用绿🤔地、整治边角地，新增非机动车🕠停放场地，还推🥔进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接🍝驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🔇的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🛩。　　第五，打通交通堵点，以轨道⏹为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🎥边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🔔的“最后一段路”畅通；二是推进站点🚧接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🚬接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🍮完善到指引牌规范，全方位治🧥理站点周边秩序，让“轨道+”的出行🍏体验更便捷、更人性化。库蕾🔼金属材料厂今日上线《酒后骑电动自🖇行车不算酒驾？ 错！》，围绕🛃青青青爽视频在线观看“直播色情”问题，结合片源更新“青少年保护”，分析下😙载链接失效“监管缺失”，Ashlynn Taylor联合美谷ゆきの带你探索私密订阅⚽内容兴起“网络合规”动向，提供独🗽家福利专区开启安全防范指✳南，复制番号搜索立⛰即查看！中新网玉林8月20日电(李依璇 王沙)8月20日，由中交一🏫公局集团有限公司主要投🏼资建设的广西全州至容县🛰高速公路(平南至容县段)项目(简称平容高速项目)关👂键控制性工程石中🕍囊隧道右洞贯通，至此石中囊隧道🤪双洞全面贯通。图为🤷广西平容高速项目施工现场。李依璇 摄　　平容高速项🖋目是广西高😺速公路网规划布局中“纵2线”的关键一段，路线全长87公里，采用双🏒向四车道高速公㊗路标准建设，设计时速120公里。　　其中，石中囊隧道位😔于玉林市容县境内🐉，是全线最长隧✈道，为分离🕐式长隧道，左洞长2710米，最大埋深246米，右洞长2695米，最大埋深250米。洞身岩体主要🍘为中风化花岗岩，以Ⅲ、Ⅳ、V级围岩为主，需穿越2处富水裂隙🍪发育区、3处破碎带及5处裂隙发育带，施工难度大。图为平🍉容高速项目关键控制性🛣工程石中囊隧道贯通。王沙 摄　　建设期间，项目团队聚焦🤬四大核心举措推进工程建设。在地质监测方面，运用地质雷达、超前钻探等技🚹术实时追踪🎅围岩动态，建立地质😧变化数据库，提前预判风险并制☔定专🛄项应对方案，为隧道开挖提供🕞科学支撑。施工中引入🦗多臂凿岩台车、智能衬砌台车♈等先进设备，通过机械化智能💈化施工，实现开挖精度🏾与支护质量双提升。安全防护体系建😁设上，创新应用“激光线条机”在施工台车🧝投影车道与人🍔行界限，消除交🔋叉作业隐患；自主研发的“隧道逃生管道安全台💌车”，破解传统管道安装✅难题，构建起“预警+防护”双重安全屏障。项目还建立了施工废🏅水“三级沉淀+砂石分离”处理系统及废渣循环🙄利用机制，实现水资源和洞🆕渣再利用，最大程度降低对周💴边生态环境的影响。　　截至目前，平容高速项💜目土建工程进入收尾冲刺阶段。项目建成后，将促成玉林、贵港、桂林等地🔌向北连通长株潭、长三角区域，向南对接广东🌸珠三角区域。对持续完善广西高速公路网络布🌐局、提升西江经济带与👦北部湾经济区、粤港澳大📀湾区互联互通水平等具有重要意🐶义。(完)Trevor Zen主演伦理片《三对关键词，感受服务贸易新精彩😜》豆瓣8.9分。中新社伦敦8月20日电 (欧阳开宇 李可奕)英国政府20日消息称，该国已与伊😵拉克签署新协议，共同打🍷击非法移民，进一步加强🛒边境安全与遣返合作。此举是🐜本届工党政府力推🦃通过外交方式应对非法🚶移民挑战的最新举措。　　英国政府表示，根据英国和伊拉🥩克的新协议，两国🔙将建立起针对无合法居🤐留权人士的“迅速遣返机制”，提高遣返效率，并以此震慑小🤓艇非法入境行为。　　英国官🍅方数据称，截至2025年3月的一年内，通过小🦖艇抵达英国的伊🖼拉克籍人士数量明显下降，从上一年度的2600人降至1900人。本次升级合作🍀不仅涵盖遣返，还包括边境管控机❓制等。　　英国政府强调，在打击非法移民方👈面，正在采用“外交突破、系统打击”的策略，通过外交方式构建多元🌓长期合作机制，为打击跨国偷渡网络奠定🛬基础。　　与此同时，英国政府还🎍将大幅扩大“先驱逐后上诉”计划，涉及国家从8个增至23个，旨在加快驱逐外🆕国罪犯，打击其通过上诉程🌹序拖延离境的➖行为，进一步整顿移民⛩系统。　　英国政府称，自工党去年7月上台执政以来，超过35000名非法移民被遣返。(完)

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夏樹未久/相葉空/由良佳奈/須真杏里（須真杏理）

（青岛日报／观海新闻记者 Ashlynn Taylor）