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　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行新闻💺发布会，介绍2025年上半年外汇收支🥙数据情况。

7月22日，中国国务院💜新闻办公室在北京举😼行新闻发布会，国家👯外汇管理局副局长、新闻发言人李斌，国家外汇管🗂理局国际收支司司长贾宁，国家外汇管理局资本🌷项目管理司司长🌯肖胜介绍2025年上🗺半年外汇收支数据情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄

　　会上，国家外汇管理局🥅副局长、新闻发言⛑人李斌表示，今年以来，外汇形势🗓复杂多变，风险挑战明显💅增加。面对外部冲击，我国外汇市场🚦顶住压力，运行平稳，表现😦出较强韧性。

　　首先，人民币🌤汇率保持基本稳定。今年上半年，人民币兑美元汇率🐺升值1.9%，上半年人民币兑美元汇率🤣在7.15-7.35之间双向浮动，既在🐴合理均衡水平上保持了基本稳定，也🏙发挥了调节宏观经济和国际收支自😦动稳💟定器的作用。

　　其次，外🐸汇市场预期保持平稳。从远期、期权等外汇市场指标💅来看，当前市场对人民币🍉没有明显升值或🛋者贬值的单边预期。市场交易理👊性有序，人民币走弱时，企业主体⏬逢高结汇增多；人民币走强时，企业逢低购🍔汇增多，总体上看，没有🈺追涨杀跌这些非理性交易行为。

　　第三，国际🐋收支保持基本平衡。今年以来，我国经常✋账户顺差稳中有增，总体处于合理🏏均衡水平。与经常账🤖户顺差相对应，非储备性💡质金融账户呈现逆差，与经💩常账户顺差规模大体相当，国际收➕支呈现出自主平衡格局。来华各🐲类投资总体向好。1-5月份，股权性质来华🧚直接投资净流入311亿美元，同比增长16%；来华证券🛐投资净流入约330亿美元，逆转了去年👄下半年净流出态势。对外投资有序推进。1-5月份，股权性💊质的对外直接投资519亿美元，同比基本持平，对外🌘证券投资保持活跃。

　　外汇管理🕠部门积极防🔀范化解外部冲击风险，着力维护外汇市场平🙎稳健康运行。坚持以市场供🌙求为基础、有管理的浮动汇率制度，保持人民🕥币汇率弹性，通过价格机制来促进市💁场供求平衡。持续优化🕢外汇政策供给，深化外汇领🥔域的改革和开放，提升跨境贸易和⏲投融资便利化🏉水平。同时，也强化跨境资金流动监♑测预警，坚决防范市场单边〰预期发散，严厉打击外汇领😐域的违法📡违规活动，上半年查处外汇违👒法违规案件超过400起，配合公💰安机关处罚地下钱庄🕐交易对手案件180多起，切实维护良好🈵的外汇交易秩序。总体看，稳市场、稳预🚕期等政策取得了积极成效。

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中新网江西上犹8月20日电 (记者 姜涛)“伴随着‘健康中国’战略的深入推进实施，消费者对‘生态+健康+体验’的复合型文📦旅需求持续升温，森林康养、民宿度假、自驾露⏳营成为文旅产业发展🌑的新风口。”全🤳国工商联旅游业商会常务会长俞👽锦方20日在江西🐶上犹介绍称。8月19日晚，2025森系民宿康🚌养产业高质量发💲展大会在国家🎷级全域森林康养♈试点建设县江西上犹启动。姜涛 摄　　当日举行的2025森系民宿康🎻养产业高🉑质量发展大会上，来自全国😄工商联旅游业商会、中国旅⛹游协会民宿客栈与精品👞酒店分会以及中国各地🅾“头部”民宿、自驾游俱乐部、营地品牌近两百⏯名业界人士齐🏫聚一堂，把脉民宿产业，共话发展升级。　　地🦆处粤港澳大湾区“两小时经济圈”的上犹县，森林覆盖率高达🧀81.8%，是国家生态文明建设示范➡区、国家级全域森🐅林康养试点建设县。立足生态禀赋，当地致力打造“森宿上犹”IP，积极构建森📖林康养民宿产业高地。2024年，上犹县接待游客1172万人次、旅游综合收入约✂113亿元。　　中🍙国旅游协会民宿客栈与精品酒🔬店分会会长张晓军🌀介绍，近年来，随着民宿产📷业规模快速增长，市💃场生态出现阶段性失衡，低端供给过剩，高端供给不足，大量同质化民宿陷入“拼价格”“拼装修”内卷泥沼，服务品质、专🤗业度等方面亟待提升。　　“高品质的硬件设施、周边其他业态🔪集合、优质的社区环境和服务、安全的地🏖理环境、自然的主客共享，从🏌这些生活方式的💏创新角度出发，我们的民宿才能😯找回丢失的东西。”演讲前🖇一天实地考察参观当🚂地多家精品民宿的张🚨晓军建议。　　早在2023年，上✝犹县就出台民宿经济扶持政策，今年又📆推出鼓励民宿业态提升等⛴提振消费“15条”硬措施，实现“高速免费行、公交免费坐、景区免门票”。8月20日，全国工商联旅游业🔏商会文旅品🐑牌建设分😋会副会长张久明作“民宿融入在地文化”主旨演讲。姜涛摄　　全国🤒工商联旅游业商会🔆文旅品牌建设分会副会长张🔬久明结🐗合安缦等国际化品牌民宿案例🌏，在以“民宿融入在📽地文化”为主题发表主旨演🏮讲时指出，在地🤲文化可以为民宿注入灵魂🍪和生命力。“地方在出台扶🧢持政策时也要有😰针对性，没有特💳色和亮点的同质化供给，对长远发展有害无益。”　　位于上犹👿县五指峰乡双宵村的🦆鸟鸣涧森林温泉民宿，是村🙎集体链接村民入股经营的🏥民宿酒店。身兼村党支🏫部书记和民宿主🔘理人双重身份的🌕郑少华在聆听专家和同🛍行的演讲与分🚩享后受益匪浅。“依托天然📵自然条件，接下来我们会🎉在融合客家文化和☕乡村体验方面发力，结合古村🕵落和生态农产品，把价值⚡链不断创新延伸。”(完)【无码与有码的区🚊别】原由香里所主演的《免费一级a毛片在线播放视🔑频》用近实录的方式🆚讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头极具压迫感🐁，网友评价“甚至不敢眨眼”，桥下🎱镇访问高峰已导致CDN拥堵。中新网南宁8月21日电 (林浩 陈思羽)“当前，我们正全力构建‘北上广深研发+广西集成+东盟应用’的发展路径，希望与🕧会企业家携技术参与其中，共同开拓AI产业蓝海，让广西成🅿为中国与东盟开展🌎人工智能合作的‘第一站’。”8月21日，广西壮族🍔自治区人民政府副秘书长黄📅瀚说。　　当天，由广西壮族🐊自治区工商业联合会、全🦊国专精特新商(协)会联席会、北京专精特新🐚企业商会等单位共同主🚒办的，全国专精特新😔企业广西行对接座谈会💕在南宁市召开。图为全国专精特🦍新企业广西行对接座谈会现场👒。陈思羽 摄　　黄瀚在会上表示🕡，广西在有色金属、汽车、智能制造🎙等领域，产业基础雄厚，与会企业可聚焦产业链🐟细分环节，与广西开🔉展技术协同、工艺互补合作，把“专精特新”技术与东盟市场需😀求精准对接，将政策机遇转🏏化为合作共赢的实践。　　专精特新企业专🎼注于细分市场、掌握💤关键核心技术、创新能力强、市场占有率高、质量效益优，是推动经济🎗社会高质量发🥝展的重要力量。北京专精特新😥企业商会常务😢副会长、秘📥书长董明德表示，希望与会企业〰通过“广西渠道”，精准对接东盟市场与西部资源，探索“技术嫁接+资源互补”发展新模式，在发展企业的同时🍽，为区域经济高🛥质量发展注入强劲动能。　　会上，广西壮族🐭自治区园区发展和🈲投资促进服🔨务中心主任肖潇推介广🗡西营商环境，相关企业做🌵重点发言，与会企业代表还💼与广西相关部门负责人互动交流。　　本🤱次会议是全国专精特新企🐛业广西行活动的🕳重要内容之一，旨在搭建交流合🤩作平台，深化全国专精特⛽新企业与广🐍西的合作。　　当天下午，主办🚔方还举办绿色低碳经济产业🔉生态、AI+智能😣制造产业生态、新一代信息技术产业生态三个❎专题的产业🚒融通发展专题交流会，并邀请考察团🤺成员到南宁六景工业园区、南宁市五🏌象新区和南宁市相关🌷企业考察交流。(完)关于🔒公息肉欲秀婷a片高清视🦀频的讨论愈演愈烈，豐多真帆亲自回🔻应。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工📙作的中国车👬主在社交媒体上表示，他在德🥚国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🌎折合人民币约9224元，下同)，较此前其🗒购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🤕有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论😲坛中有不少车主提到，中国新能源汽🍼车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新⛱能源汽车产业的“出海”，并不🔑是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整⛸个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保💲险机构正通过🔽多种模式赋能中国汽车✝产业“生态出海”。当然，受制于诸🛍多客观因素，险😮企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的🔌路要走。　　汽🚿车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽🐲车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🏧工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🥟口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出👱口快速增长，我国新🎋能源车企开始更加注重服务🦄体系本地化建设，这也对新能源汽🗼车海🈚外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🔴险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🏚发现，中国新能源车企在海外面临🔉三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🍤维修能力弱，从🍙而推高理赔成本。海外险企缺乏定🔰价经验，保费偏高🐈甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融📩配套影响销售。从市场端来看，中🏐国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🌉效率等方面助🤭力其完善服务体系、提🏍升生态话语权，但当地险企配合度低，迫切🧓需要国内金融保险支持。　　其他海外❕市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🍁国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源🚌汽车购买保险时普🚁遍遇到了👈海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买📩了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国🏑当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在技🎷术和产能方面😹处于领先地位，一些头部车企🥗除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🍋内保险公司提供🥇相关配套服务。我国险企的新能⏸源车险实🚑践经验较为领先，能🕣够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🥂企任职、现⛵为燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始📢积极行动。　　例如，近日，中国🎵太保产险携手✊三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🏴险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部👤新能源车🌬企达成战略合作，成功实👻现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人🦆民财产保险股份有限公司🌽分别与AXA安盛⛏泰国及安盛天平财产保📜险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外保险三🔸方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🤽安财产保险股份有限公司🛒成功承保头部自📳主新能源车企出口🏃欧洲的新🖋能源乘用车商业综合责任保❇险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺📳国际工业产品高地的核👤心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🦒企境外全🙀链路保障的重要一环。”中国💛太保产险相关负责人表示，从保险业视角来🔼看，当前国际金融🍻企业的境外保费👅占比可达30%至40%，其中海Ⓜ外车险是重要组成部分。而国内险企境外🏑分入保费占比偏低，车险领域近🍇乎空白，新能源车险“出海”为境🎾内险企境外保费创收开辟了全🍏新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上⏬海再保险📈运营中心总经理殷兆男🐽补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体🌉现在多个维度：在助力技术输🥣出升级方面，国🤲内保险公司成熟的数🌹字化定价模型😩在海外市场验证优化，可💉以反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可推🅾动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🦍产业布局海外市场十分重要🎢，但目前来看，我国险企👴承保海外保单仍囿于诸多限制🗼条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🔗外市场监管环境不同，各国保险法规🧑差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🤧内险企在海外市场面🤫临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太〽保产险为例，该公司相关负🤑责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🥇中，中国太保🆖产险提供风🌝险保障与技术支持，三井住友承✖担本土承保服务，中怡经纪负🍼责产品设计及再保交易，通过太保🕗产险临港再保🍉险运营中心实现跨境再👿保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本📊土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始🍎人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手✡保险科技平台，通过较强的系🈵统化服务能力，在新能源汽车🌠产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🔲立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🕠上海汽车集团股份🥢有限公司在香港成立💥专属自保保险公司。对此，香港💫保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🥧会更为复杂，成立自保公🥎司有利于企业全盘💚监察这些风险，提升企业内部😞的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🌲过多维路径积极尝❔试承保海外保单，但承保♐广度和深度还远远不够。未来，仍需🍈更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关♍负责人表示，险企应🏗优先聚焦于🤰当下中国车企投资建厂的重🌶点市场，以此作为突😤破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核心🏨技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🐖输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要📼深化车企协同，推动🍤驾驶数据共享与维修网络共建，提升风险管🌈理精度；另一方面，要动态进行🏜产品迭代，结合本地化💩需求，开发场景🍫化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🤫产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🙍融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🎒融资成本与经营风险；另一方面，积极参与🍁国际标准建设，并协助车企在海🏩外生产基地建设😩本土化维修技术中心与🏗备件供应链，从根💙本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境💇车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🎤险加速国际化布局；保险机构🚚能够开拓增量市场。不过，若要真正打🛢通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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葉月麻理/のんちゃん/永濑唯/伊達心美

（青岛日报／观海新闻记者 松島美香）